Teamster taxi and flat-rate drivers pack a Port of Seattle Commission meeting on April 24.

Los taxistas y conductores de tarifa plana del aeropuerto de Sea-Tac respondieron con llamamientos a la justicia después de que el contratista de taxis del aeropuerto, Eastside for Hire, anunciara el despido de 29 conductores de la flota del aeropuerto. Los conductores recibieron una comunicación de Eastside de las terminaciones el martes 24 de abril.

"No tengo miles de dólares para pagar por trabajar en el aeropuerto", dijo el conductor Fitaber Gudina en su testimonio ante los comisionados del Puerto de Seattle el martes. "El único dinero que tengo es para comprar pan para mis hijos. Por favor, detenga esta injusticia."

"Queremos poder trabajar para pagar nuestras hipotecas y pagar la universidad de nuestros hijos", testificó Michael Megnta, que ha estado conduciendo en Seattle durante 27 años. "Creemos en esta sociedad y queremos criar a la próxima gran generación. Trabajemos!"  

Varios de los conductores, incluyendo a Megnta, fueron despedidos por Eastside poco después de dar testimonio el martes. Al menos 27 de los 29 conductores despedidos habían participado en una protesta pacífica en el aeropuerto la semana pasada.  

"Le dije a los Comisionados del Puerto que Eastside iba a tomar represalias y que yo iba a ser el primero", dijo Suldan Mohamed, un taxista que también se había pronunciado en contra del esquema de pago por trabajo de Eastside en los medios de comunicación antes de ser despedido el martes. 

"Le dije a los Comisionados del Puerto que Eastside iba a tomar represalias y que yo iba a ser el primer tipo."

El 17 de abril, 200 conductores participaron en una protesta pacífica en el aeropuerto de Sea-Tac para impedir que Eastside extrajera miles de dólares de los conductores por su continuo acceso al aeropuerto. Los conductores de la flota ya han pagado miles de dólares por el derecho a atender a los clientes del aeropuerto. Cuando el Puerto de Seattle otorgó a Eastside for Hire el contrato de taxi en 2016, los conductores pagaron a Eastside un mínimo de 4.600 dólares por conductor para unirse a la flota. Los conductores también pagan el envío semanal y las tarifas por viaje.

“We condemn these unjust terminations,” said John Scearcy, Secretary-Treasurer of Teamsters Local 117. “All workers have a right to stand together and voice their concerns to their elected officials without retaliation. Workers have a right to peacefully protest unjust working conditions without being terminated. We call on the Port of Seattle to intervene immediately on behalf of the drivers. Eastside needs to drop its pay-to-work scheme and reinstate its drivers to the airport fleet.”