Docenas de conductores y aliados laborales llenaron una reunión de la comisión del Puerto de Seattle.

Dozens of newly organized Teamster taxi drivers and their Labor allies packed a Port of Seattle Commission meeting to speak about the Port’s recent anti-worker behavior.

El mes pasado el puerto público puso sus beneficios antes que el bienestar de los trabajadores cuando concedió el contrato de taxi del aeropuerto de SeaTac a Eastside For Hire. Eastside ofreció más del doble de los actuales 18 millones de dólares que paga Yellowcab por el servicio del aeropuerto. Este costo inflado saldrá directamente de los bolsillos de los conductores.

Antes de adjudicar el contrato, el Puerto había modificado su solicitud de propuesta para considerar la capacidad de los conductores de ganar un salario familiar. Esto fue claramente ignorado al adjudicar el contrato a Eastside.

Varios conductores testificaron que con este nuevo contrato simplemente no ganarían lo suficiente para mantener a sus familias. Los conductores que tienen cientos de miles de dólares invertidos en sus licencias de vehículos no ven un camino a seguir.

Los taxistas pagan actualmente 5,79 dólares por viaje desde el aeropuerto. Bajo este nuevo acuerdo, los costos de los conductores aumentarán a 7-11 dólares. Esto representa una reducción significativa en la paga para los conductores que ya ganan menos del salario mínimo de Seattle. El puerto está llenando sus arcas a expensas de los trabajadores que ya están luchando por sobrevivir.

Drivers’ testimony emphasized their grim situation. “With this new contract I would be making less than half of what I am making right now,” said Aamar Khan, a Yellowcab driver and member of Teamsters Local 117. “This will significantly impact my ability to provide for my family. I have three little kids. I have to decide between paying my mortgage and letting my kid play baseball.”

Irónicamente, la Agenda del Puerto para el Siglo 21 prevé la creación de 100.000 nuevos puestos de trabajo. Sus decisiones apenas reflejan los valores progresistas que defienden. Varios conductores se refirieron a ella como el "Puerto de la Pobreza".

The taxi contract comes after a string of Port decisions jeopardizing the ability of other airport workers to earn a livable wage. Recently the Port overlooked an existing, local, woman-owned, union business for an out-of-state, nonunion competitor.

Además de los conductores, hablaron personas de varios sindicatos que representan a los trabajadores portuarios. El mensaje a la Comisión fue claro: considerar la capacidad de los trabajadores para ganar un salario digno al otorgar contratos.