Los conductores de la industria de alquiler de Seattle expresaron su decepción por la orden de ayer del Tribunal Federal de Apelaciones del^9º Circuito de bloquear temporalmente la ley de negociación colectiva de Seattle.

"Hemos estado esperando durante dos años para ser unión, para ser seres humanos", dijo Mustafe Abdi, un conductor de Uber y miembro de la Asociación de Conductores Basados en Aplicaciones (ABDA). "Dicen que somos socios, no somos socios. Necesitamos medicina, necesitamos la jubilación, necesitamos la Seguridad Social. No ganamos suficiente dinero, no nos sentimos seguros".

Los conductores de Seattle que trabajan para compañías como Uber y Lyft no están protegidos por las leyes laborales tradicionales, como la ley del salario mínimo de 15 dólares por hora de Seattle y su ordenanza de pago por enfermedad y seguridad.

"Hemos estado esperando durante dos años para ser unión, para ser seres humanos."

Los conductores de Uber y Lyft solicitaron ayuda al Teamsters Local 117 para mejorar su salario y sus condiciones de trabajo. En 2014, los conductores formaron la ABDA para promover la justicia y la transparencia en la industria. Ayudaron a aprobar una ley en 2015 que daba a los conductores de la ciudad de Seattle el derecho a sindicalizarse.

El jueves 24 de agosto, el juez Robert Lasnik del Tribunal Federal de Distrito de Washington emitió una orden que levantaba una orden preliminar que bloqueaba la ley. El fallo de ayer del^9º Circuito pone temporalmente la ley en espera de nuevo.

"Confiamos en que el^9º Circuito confirmará el fallo del tribunal inferior que da a los conductores una voz como pretende la ley. Los conductores de alquiler deben tener el mismo derecho a la autodeterminación compartido por millones de trabajadores en todo el país. Al igual que otros trabajadores, deberían ser capaces de mantenerse unidos en su unión para mejorar su salario y sus condiciones de trabajo", dijo John Scearcy, Secretario-Tesorero del Teamsters Local 117.

"Instamos a Uber a que deje de privar de sus derechos a sus conductores tratando de bloquear la ley. Las empresas de alquiler como Uber deberían acoger la ley como una oportunidad para forjar una asociación significativa con los conductores para mejorar nuestra economía y elevar los estándares de seguridad para el público".