Hoy, los conductores de Uber han salido en panfletos de la oficina de Uber en Seattle, y en más de una docena de otros puntos de reunión de conductores, para generar llamadas a la alcaldesa de Seattle, Jenny Durkan, pidiendo a su oficina que introduzca inmediatamente una legislación para aumentar el sueldo de los conductores y establecer protecciones laborales.  

Las acciones de folletos vienen después de que Uber lanzara una propuesta para imponer un peaje de 3,80 dólares por congestión a todos los viajeros de Seattle. Los conductores dicen que el plan de peaje de 3,80 dólares no es más que un intento de causar retrasos y evitar las regulaciones que aumentarían el pago de los conductores y financiarían los beneficios.

"En lugar de centrarse en los peajes de la congestión, Uber necesita hacer lo correcto por sus conductores primero..."

"En lugar de centrarse en los peajes de la congestión, Uber necesita hacer lo correcto por sus conductores primero", dijo Peter Kuel, un conductor de Uber y Lyft por más de 5 años y miembro del consejo de liderazgo de la Asociación de Conductores de App. "Uber and Lyft debería hacer hoy lo que cualquier otro negocio en Seattle ya hace - asegurar que los conductores ganen beneficios como días de enfermedad pagados y nunca se les pague menos del salario mínimo después de los gastos".

En todo el país, los conductores han tomado medidas para obtener un pago justo, el derecho a apelar los despidos injustos y una voz con beneficios. 

En mayo, los conductores de Seattle entregaron un informe al ayuntamiento exponiendo cómo Uber y Lyft se están embolsando una parte cada vez mayor del pago a los conductores en el mercado de Seattle mientras que los conductores ganan menos.

El estudio, Uber/Lyft toman más, los conductores de pago menosse basa en un análisis de los informes financieros de las empresas combinado con los datos de los viajes recogidos por los conductores en Seattle. Cuando Uber y Lyft llegaron por primera vez a Seattle, a los conductores se les pagó el 80 por ciento de lo que se les cobró a los pasajeros. Hoy en día, en el viaje medio en Seattle, los conductores recibieron sólo 69 por ciento, según el informe publicado por la App-Based Drivers Association.