Los conductores piden a la ciudad que tome medidas para aprobar una carta de derechos de los conductores y pasajeros

Los conductores de la industria de alquiler de Seattle expresaron su frustración por el fallo de hoy del Tribunal Federal de Apelaciones del^9º Circuito que revoca parcialmente la decisión de un tribunal inferior de mantener la ley de negociación colectiva de Seattle.

"Los conductores están profundamente decepcionados con la decisión de hoy, que sigue retrasando nuestro derecho a la sindicalización", dijo Don Creery, un conductor de Uber and Lyft y miembro del consejo de liderazgo de la Asociación de Conductores de App (ABDA). "Las leyes antimonopolio se establecieron para proteger al pequeño de las prácticas monopolísticas de las grandes corporaciones, no para proteger a una empresa como Uber - valorada en más de 70.000 millones de dólares - de negociar con sus trabajadores un salario y condiciones de trabajo justos".

"Los conductores ya han esperado durante años por un pago justo y el derecho a un unión."

Los conductores pidieron a la ciudad de Seattle que promulgara nuevas políticas para proteger a los conductores, nivelar el campo de juego en la industria y asegurar que los conductores puedan ganar un salario digno. "Los conductores ya han esperado durante años por un salario justo y el derecho a un unión. La decisión de hoy de la corte enfatiza la urgente necesidad de que el Consejo de la Ciudad de Seattle intervenga para mejorar el pago de los conductores y aprobar una Declaración de Derechos de los Conductores/Pasajeros", dijo Creery.

Debido a su discutida condición de contratistas independientes, los conductores de alquiler que trabajan para Uber y Lyft no han sido protegidos por las leyes laborales tradicionales ni por las leyes estatales y locales, como la ley de salario mínimo de 15 dólares por hora de Seattle y la nueva ley de licencia por enfermedad remunerada del Estado de Washington. En abril, la ciudad de Seattle aprobó una resolución para estudiar la industria y considerar regulaciones que podrían conducir a un mejor pago y otras protecciones para los conductores.

En 2014, los conductores de Uber y Lyft solicitaron ayuda al Teamsters Local 117 para mejorar su salario y sus condiciones de trabajo. En mayo de 2014, los conductores establecieron la ABDA para promover la equidad, la justicia y la transparencia en la industria de la contratación.

"Estamos decepcionados por el fallo del Tribunal que sigue impidiendo que los conductores tengan voz", dijo John Scearcy, Secretario-Tesorero del Teamsters Local 117. "Al igual que otros trabajadores de este país, los conductores por contrato deben tener la misma libertad de estar juntos en su unión para mejorar su salario y sus condiciones de trabajo. Seguiremos apoyando a los conductores por su derecho a sindicalizarse, a ganar un salario familiar y a elevar los estándares de la industria".