Los conductores de Seattle Uber y Lyft respondieron favorablemente a una propuesta presentada hoy por la alcaldesa Jenny Durkan para aumentar el pago a los conductores y permitir que éstos apelen las desactivaciones injustificadas. El plan de la alcaldesa involucraría a la comunidad de conductores en el desarrollo de un estándar de pago justo. También daría a los conductores que han sido despedidos de una plataforma de TNC acceso a una audiencia con representación ante un panel de apelaciones.

"Los conductores no deben ser despedidos por un algoritmo sin recurso", dijo Mohamed Aria, quien fue uno de los primeros conductores de Uber en el mercado de Seattle. "Ayudé a Uber a construir su negocio, incluso refiriéndome a mis propios clientes. Pero después de 6 años de altas calificaciones y máxima satisfacción del cliente, fui desactivado sin razón. Ha pasado un año desde que perdí la capacidad de trabajar y mantener a mi familia. El personal de Uber en la oficina local no tiene respuestas. Aplaudo al alcalde por poner los estándares laborales para los conductores - incluyendo la responsabilidad y el derecho a apelar las desactivaciones injustas - de nuevo en la agenda de la ciudad".

El alcalde Durkan anunció la propuesta en una conferencia de prensa en el Centro Comunitario Yesler el jueves junto con un plan para implementar una tarifa en todos los viajes de TNC en la ciudad. Los ingresos de la tasa propuesta financiaría las inversiones en servicios de apoyo a los conductores, y las inversiones de la comunidad en viviendas asequibles y mejoras de tránsito.

"No vamos a dejar de organizarnos hasta que ganemos un salario digno."

"Todos los conductores de Uber y Lyft en Seattle: estamos aquí hoy, viendo el progreso, porque los conductores se han estado organizando y luchando", dijo Peter Kuel, un conductor de Lyft por más de 5 años y miembro del comité de dirección de la Asociación de Conductores de App, que está afiliada a Teamsters 117. "Como conductores, asumimos todos los gastos de operación y todos los riesgos de la carretera, y no vamos a dejar de organizarnos hasta que ganemos un salario digno".

Según la Reserva Federal, el 58% de los trabajadores de la economía gigante no pueden permitirse un gasto de emergencia de 400 dólares. Esto significa que miles de conductores en Seattle están a una sola reparación de vehículo de una crisis económica. Los más de 30.000 conductores de Uber and Lyft en Seattle - muchos de los cuales son inmigrantes y gente de color para quienes conducir es su única fuente de ingresos - carecen de protecciones de salario mínimo o licencia por enfermedad pagada y otros beneficios para los trabajadores.

"Los conductores de Uber y Lyft en Seattle proporcionan importantes servicios de transporte a nuestra comunidad y deberían ganar un salario digno", dijo John Scearcy, Secretario-Tesorero de Teamsters 117. "Los conductores están deseando participar en un estudio de salarios para proporcionar datos reales a los líderes del estudio para que los conductores sean compensados por sus gastos, puedan permitirse beneficios y se les pague de forma justa".